Archiwum kategorii: Transport

Czujniki parkowania – samodzielny montaż

Parkowanie samochodem to spory problem dla większości zmotoryzowanych. Problem jest tym większy, że chętnych do pozostawienia swoich pojazdów pod chmurką jest bardzo wielu. Skutkiem tego, rzadko kiedy można zaparkować w wolnej przestrzeni, co daje bezpieczeństwo i wygodę. Prawie zawsze trzeba niemal wciskać się między stojące już na parkingu lub chodniku inne pojazdy. Miejska ciasnota sprawia, że coraz więcej użytkowników aut sięga po czujniki parkowania. Czujniki te montowane są w nowszych pojazdach. Właściciele nieco starszych wehikułów muszą sami zatroszczyć się o ich doposażenie. Czujnik parkowania, to dźwiękowy informator dający sygnał, gdy samochód zbliża się do przeszkody. Chodzi oczywiście o zbliżanie się do niej tyłem, gdy obserwacja tego, co dzieje się za samochodem jest utrudniona. Czujniki parkowania, nazywane też czujnikami cofania dostępne są w wielu punktach sprzedaży. Montaż ich można zlecić mechanikowi lub wykonać go samodzielnie. Do dyspozycji zmotoryzowanych są dwa rodzaje zestawów czujników parkowania. Pierwsze, to zestawy przewodowe; drugie, to zestawy bezprzewodowe. Większość właścicieli aut wybiera przewodowe czujniki parkowania, a to ze względu na to, że są one o wiele tańsze od bezprzewodowych. Czujniki parkowania z kabelkami można nabyć już za 50 złotych. Montaż czujników przewodowych jest bardziej skomplikowany i zajmuje więcej czasu. Zestaw taki obejmuje kilka czujników parkowania, sygnalizator dźwiękowy, centralkę i kable. W niektórych zestawach zamontowane są wyświetlacze LCD. W większości zestawów znajdziemy też wiertło z otwornicą puszkową, bez którego montaż czujników jest niemożliwy. Czujniki instaluje się w tylnym zderzaku. Centralkę wpina się w instalację elektryczną.

Pomysł na dodatkową ochronę powłoki lakierniczej

Nowoczesne technologie dały użytkownikom pojazdów mechanicznych rewolucyjne wręcz możliwości chronienia ich przed niekorzystnym wpływem czynników atmosferycznych. Na wpływy takie narażone są pojazdy stojące wiele lat pod chmurką. Chodzi oczywiście o karoserie pojazdów, które najbardziej narażone są na wpływ owych czynników. Zacznijmy od tego, że stosowane obecnie lakiery są znacznie bardziej odporne na wilgoć niż lakiery sprzed kilku lat. Nawet najgrubsza warstwa najlepszego lakieru nie ochroni karoserii samochodu na przykład przed gradobiciem. Gradobicia zdarzają się u nas coraz częściej. Lakier, który pokrywa karoserię samochodową może być pokryty cienką i niewidoczną warstwą ceramiczną. Warstwa ta znacznie zwiększa szansę na bezszkodowy kontakt z bryłkami lodu spadającymi z nieba. Ceramika na karoserii nie tylko chroni powierzchnię auta, ale nadaje jej połysk, co sprawia, że samochód prezentuje się jeszcze bardziej okazale. Z ceramicznej ochrony lakieru korzystają najchętniej właściciele wehikułów sprzed lat, które pokryte są mieszankami, jakich dziś nie da się już odtworzyć. Ceramiczna warstwa na karoserii przywraca kultowym samochodom dawną świetność i blask. Choć są stare, wyglądają jakby właśnie wyjechały z fabryki. Pokrywanie karoserii auta powłoką ceramiczną należy powierzać tylko sprawdzonym fachowcom, to jest firmom, które posiadają w tym zakresie pewną wiedzę i doświadczenie. Między starą i nową powłoką karoserii musi istnieć chemiczna zgodność. Jej brak, czyli zastosowanie nieodpowiednich środków daje negatywne i często nieodwracalne skutki. Nieprawidłowo przeprowadzona operacja nakładania dodatkowej powłoki na karoserie może całkowicie odmienić wygląd pojazdu. W przypadku klasyków to niepowetowana strata.

Nowe czy używane: jakie części zamienne warto kupować?

Nabywając samochód musimy liczyć się z wydatkami, jakie poniesiemy w przyszłości w związku z jego eksploatacją. Wszystko, czego używamy, prędzej czy później ulega zużyciu. Podobnie ma się rzecz z częściami samochodowymi. Niektóre z nich służą długie lata, inne trzeba wymieniać regularnie. Znawcy tematu twierdzą, że na wieloletnie użytkowanie samochodu wydajemy tyle samo pieniędzy, co na jego kupno. Aby koszt napraw i wymian były niższe, należy regularnie przeglądać swój samochód pod względem technicznym. Nie należy też lekceważyć wszelkich sygnałów, że coś jest nie tak. Awaria samochodu na autostradzie lub na środku skrzyżowania, to bardzo przykra niespodzianka i ogromny stres. W razie awarii, najpierw trzeba upewnić się, że części, które ją wywołały nie nadają się już do naprawy i trzeba wymienić je na nowe. No właśnie, na nowe czy używane. Każde z tych rozwiązań ma inne plusy i minusy. Plusem zastosowania nowych części kupionych w autoryzowanym serwisie jest pewność, że są nowe, dobrze wykonane i pasujące do tego auta. Minusem jest cena części i robocizny w takim serwisie. Decydując się na używane części samochodowe, ryzykujemy, że nie spełnią one do kończą swojego zadania i że posłużą krócej. Niewątpliwym plusem takiego rozwiązania jest stosunkowo niska cena zarówno części, jak i robocizny w zwykłym warsztacie samochodowym. Zakup nowych części jest mało opłacalny w przypadku starych pojazdów. Może zdarzyć się i tak, że cena części przewyższy wartość całego auta. Z drugiej strony, nowe części i autoryzowany serwis dają gwarancję właściwego funkcjonowania ich przez jakiś czas.

Limity prędkości w Niemczech

Kierowcy, generalnie rzecz biorąc, za limitami prędkości nie przepadają. Trudno je lubić zwłaszcza w terenach miejskich lub w pobliżu miast, gdzie co chwilę trzeba zatrzymywać się lub zwalniać. Trzeba, bo drogi publiczne należą nie tylko do kierowców, ale i do pieszych. Ci ostatni również chcą bezpiecznie i komfortowo czuć się na szlakach komunikacyjnych wiodących przez miejsca, w których mieszkają. Zresztą, punkt widzenia na ograniczenia prędkości zmienia się w zależności od tego czy aktualnie siedzimy za kierownicą czy stoimy na przejściu. Limity prędkości obowiązują wszędzie. W całej Europie są niemal identyczne z bardzo niewielkimi różnicami. Limity prędkości w Niemczech nie różnią się znacznie od tych, jakie panują w innych państwach wspólnoty unijnej. W niemieckim terenie zabudowanym, żaden samochód ani motocykl nie może jechać szybciej niż 50 km/h. Wyjeżdżając poza miasto można dodać gazu i jechać z prędkością 100km/h. O tym czy znajdujemy się w terenie objętym czy nie objętym zabudową, informują znaki drogowe. Są one na tyle widoczne i czytelne, że w razie kontroli tłumaczenie, że się ich nie widziało nie ma sensu. Po niemieckich autostradach i drogach ekspresowych możemy przemieszczać się z różną prędkością. Na autostradach i ekspresówkach są odcinki, na których nie obowiązują żadne limity prędkości. Są też takie, gdzie trzeba ograniczyć się do jazdy z prędkością 130 km/h. Gdy warunki atmosferyczne znacznie ograniczają widoczność, na niemieckiej autostradzie i drodze ekspresowej wszystkie pojazdy muszą zwolnić do 50 km/h.

Wycieraczki do auta – jak je wybrać?

Co do tego, że wycieraczki w samochodzie są niezbędne, wątpliwości nie ma żaden z kierowców. Wszyscy, którzy kiedykolwiek prowadzili jakikolwiek pojazd wiedzą, że jazda w deszczu lub śniegu bez wycieraczek jest niemożliwa. Jechać może się da, ale nie widać prawie nic, a tego stopnia ograniczenie widoczności stwarza zagrożenie zarówno dla kierującego, jak i dla innych użytkowników dróg łącznie z pieszymi. Wycieraczki do auta osobowego, ciężarówki lub autobusu muszą być odpowiednio dobrane. Wycieraczki otrzymane wraz z nowym pojazdem nie posłużą nam tak długo jak cały samochód. Po mniej więcej roku, góra dwóch trzeba wymienić je na nowe, ponieważ zużywają się gumy, które mają bezpośredni kontakt z szybą, z której zbierają strugi wody lub śnieg. Wymiana wycieraczek może obejmować całe ramiona lub same pióra zbierające wodę lub śnieg. Wszystko zależy od tego, w jakim stopniu wycieraczki uległy zużyciu. Wycieraczki samochodowe znajdziemy w wielu punktach sprzedaży. Kupując je musimy upewnić się, że pasują do danej marki i danego modelu samochodu. Na pierwszy rzut oka wszystkie wycieraczki wyglądają tak samo. Podczas zakupu trzeba zwracać na opisy znajdujące się na opakowaniach. Do wyboru każdego zmotoryzowanego są wycieraczki w różnych cenach. Nie polecamy nabywania wycieraczek za grosze. Są tanie, ale też ich jakość nie jest najlepsza. Nie posłużą zbyt długo i trzeba będzie kupić kolejne. Najtrwalsze i najlepiej działające są wycieraczki sygnowane znakami znanych firm. Wśród nich również znaleźć można tańsze i droższe modele. Markowe wycieraczki samochodowe wykonane są z materiałów, które gwarantują długą wytrzymałość i bezawaryjność.

Limity prędkości w Europie

Polscy kierowcy do zdyscyplinowanych nie należą. Na rodzimych drogach pozwalają sobie na zbyt wiele. Wyjeżdżając jednak poza granicę swego kraju zmieniają się nie do poznania. Co sprawia, że tak się dzieje? Czy europejskie ograniczenia prędkości są mniejsze niż u nas? Otóż nie. Limity prędkości w Europie wcale nie są łagodniejsze niż w Polsce. Wręcz przeciwnie. Czytaj dalej Limity prędkości w Europie

Limity prędkości w Europie

Europa, to kontynent, po którym można podróżować długo i z pasją. Każdy kraj ma coś do zaoferowania. Jeździmy więc do Niemiec, odwiedzamy Hiszpanię, podróżujemy po Francji, objeżdżamy Włochy itp. Wszędzie dokąd jedziemy obowiązują przepisy ruchu drogowego. Przed każdą podróżą warto zerknąć na podstawowe zasady obowiązujące w danym kraju. Czytaj dalej Limity prędkości w Europie

Limity prędkości w Czechach

Czechy, to kraj, który warto odwiedzić nie tylko dla piwa i knedliczków. Tamtejsza tradycja i kultura jest naprawdę ciekawa. Będąc tam, przekonamy się na przykład, że Czesi wcale nie są tacy śmieszni jak w oglądanych niegdyś filmach. Zanim jednak wyruszymy w odwiedziny do naszych zachodnich sąsiadów, warto sprawdzić, jak wygląda u nich sprawa poruszania się po kraju samochodem. Czytaj dalej Limity prędkości w Czechach

Limity prędkości w Czechach

Wycieczka do Czech to świetny pomysł. Świetny tym bardziej, że czeska sieć dróg dla ruchu kołowego jest naprawdę świetna. Niektórzy twierdzą nawet, że tamtejsze autostrady nie różnią się niczym od niemieckich, które mają opinię najlepszych w Europie. Być może dlatego, Czesi wprowadzili opłaty za korzystanie z tych dróg. Dramatu nie ma, bo nie są one zbyt wysokie. Czytaj dalej Limity prędkości w Czechach